抗震支吊架的主要目的是使得建筑物能够承受地震而不会坍塌。大多数设计方法通过在结构中保留强度来解决此问题。 

耗能结构中的色谱柱连接通常设计得过大且过大，但是连接本身会消耗能量，因此可以设计成与色谱柱的容量相匹配。

耗能螺栓连接的柱连接在地震应用中可节省多达20％的混凝土体积。 这是由于与设计过度和尺寸过大的连接相比，横截面比较纤细。

大多数竞争性系统的安装速度也较慢–它们需要大量人员和临时支撑才能使水泥浆固化。 这导致不需要的时间损失和无用的人力使用，并可能影响现场。

螺栓固定柱连接，您不需要设计临时支撑，因为该连接可即时力矩。与使用部件的连接方法相比，在减少基础施工期间的开挖清扫安装过程中的临时支撑方面，多可节省50％。 

在我们的示例案例中，色谱柱连接的锚固为350毫米，而带有条的锚固为800毫米。 这意味着地基要浅450毫米，并节省混凝土，钢筋和开挖工程。

螺栓柱连接可地增加效率。总结了对梁-柱连接裂缝对钢制抗弯框架（SMRF）结构的地震层间漂移要求的影响的普遍研究的中间部分。

对六座SAC II期建筑物进行了非线性动力学分析，这些建筑物以脆性连接为模型，并以两个概率水平经受SAC地面运动。